Die Batterie von E-Autos ist besonders temperatursensibel

Die Akkus haben ein optimales Leistungsspektrum in einem Temperaturbereich von 15 bis 30 Grad Celsius. Bei geringeren Temperaturen werden die Ionen immer träger und irgendwann kann der Akku keine elektrische Leistung mehr abgeben.+ Im Elektrozyklus des Ecotest wurde ein durchschnittlicher Stromverbrauch von 21,7 kWh pro 100 km ermittelt, womit der serienmäßig mit einer Wärmepumpe ausgestattete Mustang Mach-E Extended Range die gute Effizienz des deutlich schwächeren VW ID.Sie können außerdem den L-Modus für zusätzliche Kontrolle bei steilen Abfahrten oder beim Ziehen von Anhängern bergab wählen. Dieser spezielle Niedriggang-Modus verleiht Ihnen mehr Kontrolle über Ihre Geschwindigkeit beim Bergabfahren, ohne die Bremsen überbeanspruchen zu müssen.

Wie gut ist der MACH-E : Es sind nicht nur die offiziellen Werte für den Spurt von 0 auf 100 km/h (in 7,0 Sekunden) und für die Höchstgeschwindigkeit (180 km/h), die überzeugen. Es ist vor allem das Überholvermögen, das die ADAC Ingenieure beeindruckt: Von 60 auf 100 km/h brauchte der Mach-E im ADAC Test nur 3,2 Sekunden.

Warum haben Elektrofahrzeuge Kühlwasser

Kühlmittel auf Glykolbasis gehören nach wie vor zu effektivsten Formeln für die Wärmeübertragung und den Frostschutz, daher werden sie in E-Fahrzeugen genauso verwendet wie in Verbrennungsmotoren.

Warum hat ein E-Auto Kühlwasser : Elektroautos verwenden eine Kühlflüssigkeit namens Propylenglykol, die mit Hilfe einer elektrischen Pumpe durch die Batterie und andere Komponenten zirkuliert. Wenn es durch den Motor und die Batterie zirkuliert, absorbiert es die übermäßige Wärme und leitet sie ab.

Hier helfen Wärmepumpen: Sie entlasten den Akku und führen zu einer höheren Reichweite – insbesondere im Sommer und Winter. Welchen Einfluss Hitze und Kälte auf die Reichweite Deines E-Autos haben, erfährst Du übrigens hier.

Neue E-Autos haben die Wärmepumpe oft serienmäßig an Bord, zum Beispiel bei BMW i4, Mercedes EQA, Tesla Model Y, aber auch beim kompakten Renault Mégane E-Tech. Bei anderen gibt es sie optional: Im VW ID. 3 etwa kostet eine Wärmepumpe 990 Euro Aufpreis, beim Kia EV6 sind es 1000 Euro.

Was bedeutet das L auf der Automatikschaltung

Die Motorbremsleistung ist in dieser Stellung am höchsten. Der Schalthebel kann bei jeder Fahrzeuggeschwindigkeit in die Stellung Niedrig (L) gebracht werden. Die Stellung sollte nicht dauerhaft oder bei normaler Fahrt verwendet werden, da sie die Kraftstoffeffizienz senkt.Ford Eco-Mode hilft Ihnen durch die Analyse Ihres Fahrstils dabei, eine umweltschonende und wirtschaftliche Fahrweise zu entwickeln.KÖLN, 30. November 2022 – Jubiläum für Ford: Heute ist im Werk Cuautitlán (Mexiko) der 150.000te Mustang Mach-E produziert worden.

Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)

Ladepunkt	Max. Leistung	Zeit
Haushaltssteckdose (2.3 kW)	230V / 1x10A	35 Stunden
1-phasig 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	21h45m
1-phasig 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	11 Stunden
3-phasig 16A (11 kW)	400V / 3x16A	7h30m

Werden E Motoren gekühlt : So müssen E-Motor und Leistungselektronik stets gekühlt werden, während die Batterie situationsbedingt entweder gekühlt oder beheizt werden muss.

Wie werden E Motoren gekühlt : Üblicherweise werden die Kühlkanäle dabei Helix- oder mäanderförmig um den Stator geführt. Im Betrieb des Motors fördert die separate Kühlmittelpumpe ein öl- oder wasserbasiertes Medium durch diese Kühlkanäle, welches die gesamte Abwärme der Maschine aufnehmen muss.

Welche Flüssigkeiten gibt es im Elektroauto

Da ein reines Elektrofahrzeug über keinen Verbrennungsmotor und die vielen Einzelteile verfügt, die es zu schmieren gilt, benötigt es kein Motoröl. Trotzdem bedarf es wie andere Fahrzeuge ein Getriebeöl, Hydrauliköl sowie einer Bremsflüssigkeit.

Ein Hochvolt-Kühlmittel-Heizer sorgt für eine ausreichende Temperierung der Batterie bei niedrigen Außentemperaturen. Die Temperatur des Kühlmittels für den E-Motor und der Leistungselektronik wird in einem gesonderten Kreislauf mit Hilfe eines Niedertemperaurkühlers auf unter 60 °C gehalten.Auch wenn ein Elektroauto keine Wärmepumpe besitzt, kann es natürlich trotzdem beheizt werden. Dafür sorgen neben der elektrischen Sitz-, Scheiben- und Lenkradheizung sogenannte Heizwiderstände.

Wie wird ein Elektroauto im Winter beheizt : Elektroautos haben serienmäßig eine Standheizung und können vorgeheizt werden. Die Heizung erfolgt elektrisch und nicht über die Abwärme eines Verbrennungsmotors. Die warme Luft kommt beim Elektroauto ohne Aufwärmphase aus dem Gebläse. Auch das Eiskratzen bleibt damit oft erspart.