Der neue 6-Zylinder Diesel mit 367 PS im GLC erhält Mitte Oktober 2023 die Bestellfreigabe. Der Serien-GLC Mercedes kommt mit dem neusten Motor. Der OM656M ist der mildhybridisierte 6-Zylinder Diesel.Unter den Modellbezeichnungen GLC 200 und 300 firmiert je ein 2,0-l-Vierzylinder mit 204 PS (150 kW) oder 258 PS (190 kW). Bei GLC 220 d und 300 d handelt es sich ebenfalls um 2,0-l-Vierzylinder. Die Selbstzünder leisten 197 PS (145 kW) oder 269 PS (198 kW).Erst im Jahr 2024 rollt Mercedes-Benz für die „Offroad-Variante“ des E-Klasse T-Modells eine weitere Motorisierung aus: die 6-Zylinder Variante des OM656 als E 450 d 4MATIC All-Terrain, den man so auch als normales T-Modell bestellen kann.

Wie viel Zylinder hat der GLC 300 : Mercedes GLC 300 4Matic im Fahrbericht (Technische Daten)

	Mercedes GLC 300 4Matic
Testwagen
Baujahr	05/2019 bis 08/2022
Antrieb
Zylinderzahl / Motorbauart	4-Zylinder Reihenmotor

Warum baut Mercedes keine 6 Zylinder mehr

Der Grund, warum nicht einmal der neueste 3,0-Liter-Reihensechszylinder verfügbar sein wird, hat mit technischen Einschränkungen zu tun. Er hätte den Vorderwagen um 50 Millimeter verlängert und die Belastung der Vorderachse erhöht, was sich laut Früh negativ auf die "Fahrdynamik" ausgewirkt hätte.

Wer baut noch 6 Zylinder : Außer BMW setzen aktuell vor allem noch Mercedes sowie Jaguar und Land Rover auf die Vorzüge des Reihensechszylinder-Motors. Eine Hubraumgröße von drei Litern hat sich dabei besonders etabliert und räumt jedem Zylinder eine effiziente Größe von 0,5 Litern Hubraum ein.

Der neue Reihen-Sechszylinder-Diesel OM 656 ist ein Meilenstein der Mercedes-Benz Antriebstechnologie und zugleich ein weiterer wichtiger Beitrag zur Erreichung der weltweiten Klimaziele.

Der Grund, warum nicht einmal der neueste 3,0-Liter-Reihensechszylinder verfügbar sein wird, hat mit technischen Einschränkungen zu tun. Er hätte den Vorderwagen um 50 Millimeter verlängert und die Belastung der Vorderachse erhöht, was sich laut Früh negativ auf die "Fahrdynamik" ausgewirkt hätte.

Was ist besser 4 Zylinder oder 6-Zylinder Motor

Was ist besser, vier oder sechs Zylinder Reihensechszylinder-Motoren bestechen im Gegensatz zu klassischen Vierzylinder-Motoren durch eine sehr hohe Laufruhe sowie durch eine gewisse Durchzugsstärke und Agilität. Auf der anderen Seite handelt es sich aber um recht voluminöse Motoren.Der beste Motor im Mercedes GLC

Nach dem Facelift, bei Daimler “Modellpflege (Mopf)” genannt, gibt es kaum eine bessere Wahl als den Mercedes GLC 220 d 4Matic. Der 2,0-Diesel ist sauber, sparsam und mit 194 PS sowie 400 Newtonmetern mehr als kräftig genug für das gut 1,8 Tonnen schwere SUV.Mercedes GLC 300 de 4Matic

Antrieb	Benziner	Plug-in-Hybrid-Diesel
Motor	Vierzylinder, Turbo, Mildhybrid	Vierzylinder, Turbo (145 kW), plus E-Motor (100 kW)
Leistung (Systemleistung bei PHEV)	190 + 17 kW (258 + 23 PS)	245 kW (333 PS)
max. Drehmoment	400 Nm	750 Nm
0-100 km/h	6,2 s	6,4 s

Während Vierzylinder-Motoren einen klassischen, dumpfen Sound aufweisen, begeistern Sechszylinder-Motoren durch einen blechernen, fast schon fauchenden Klang. Der größere Hubraum und das Mehr an Zylindern sorgen zudem dafür, dass die Kraftentfaltung speziell im oberen Drehzahlenbereich etwas besser ist.

Wie lange hält ein Sechszylinder : Kennen Sie bereits unsere Shopping-Gutscheine Die Zylinderzahl hat nicht mit der Haltbarkeit des Motors zu tun. Ein Vierzylinder-Diesel kann genauso 300.000 km klaglos absolvieren wie ein Sechszylinder-Benziner, der nicht als hochdrehender Sportmotor ausgelegt ist.

Wie lange hält ein Sechszylindermotor : Wie lange hält ein Reihensechszylinder-Motor Werden Reihensechszylinder-Motoren gut gewartet, so kann sich die Lebensdauer eines solchen Aggregats auf gut und gern 300.000 Kilometer Laufleistung ausweiten. Gehörst du zum Durchschnitt, erreichst du diese Zahl mit rund 15.000 Kilometer pro Jahr also erst nach 20 Jahren.

Ist 6 Zylinder langlebiger

Die Zylinderzahl hat nicht mit der Haltbarkeit des Motors zu tun. Ein Vierzylinder-Diesel kann genauso 300.000 km klaglos absolvieren wie ein Sechszylinder-Benziner, der nicht als hochdrehender Sportmotor ausgelegt ist.

Das Mittelklasse-SUV aus Stuttgart bekommt in der dritten Generation immer einen Allradantrieb mit auf den Weg.Den stärksten Sechszylinder hat derzeit der neue Porsche 911 Turbo S unter der Haube. Der Biturbo-Boxer mit variabler Turbinengeometrie (VTG) hat einen Hubraum von 3,7 Litern (um genau zu sein: 3.745 ccm). Daraus holt der Wagen nicht weniger als 650 PS.

Was ist besser 4 Zylinder oder 6 Zylinder : Fazit: Bei schweren Zugarbeiten ist der Sechszylinder im Vorteil. Er kommt besser aus dem Keller und fährt mit gedrückter Drehzahl günstiger. Allerdings ist der Unterschied zum Vierzylinder nur gering. Und bei maximaler Leistung liegen beide gleichauf.