Der Preis für Hafer schoss in die Höhe und Pferde wurden zu teuer. Es brauchte eine Lösung: Drais entwickelte ein Gefährt, das unabhängig von Tieren war. Und so entstand das „erste Fahrrad“. Für die Erfindung seines Zweirads erhielt Drais 1818 ein „Großherzogliches Privileg“ – das ist ungefähr wie ein heutiges Patent.Das höhere Tempo der Hochräder wurde nämlich mit einem gefährlichen Nachteil erkauft: Da der Schwerpunkt des Fahrers hoch und nah am Scheitelpunkt des Vorderrades lag, genügte ein Schlagloch oder ein starkes Bremsmanöver, um die Fahrer aus voller Fahrt Kopf voraus in Richtung Boden zu katapultieren.Mit Gummireifen: Das Hochrad

1871 baute der Engländer James Starley das Velociped in ein Hochrad um. Es hatte ein sehr großes Vorderrad und ein kleines Hinterrad. Es war aus Stahl und hatte Gummireifen.

Warum hat Karl Drais das Fahrrad erfunden : Der wegen Missernten gestiegene Haferpreis soll den badischen Forstbeamten Karl Drais 1812 dazu inspiriert haben, nach Alternativen zum Pferd als Fortbewegungsmittel zu suchen. Seine „Draisine“ präsentierte er 1817 erstmals der Öffentlichkeit.

Warum waren die ersten Fahrräder so hoch

Weil man bemerkt hatte, dass die Größe des Vorderrads die Geschwindigkeit bestimmte, begannen die Menschen, so genannte Hochräder mit ganz großen Vorderrädern und kleinen Hinterrädern zu entwickeln. Durch diese Erfindung konnte man mit der gleichen Kraft viel schneller fahren.

Wer hat das Hochrad erfunden : Der Pariser Kutschenschmied Pierre Michaux verhalf dem Pedalantrieb des Vorderrads zum Durchbruch, als er 1869 ein Rad mit Tretkurbeln entwickelte. Nur zwei Jahre später erfand James Starley in England das Hochrad. Um 1880 eroberte das Hochrad den deutschen Markt.

Das Hochrad

Der nächste Meilenstein in der Entwicklung des Fahrrads kam in England ins Rollen. 1870 überlegten sich die Fabrikanten James Starley und William Hillman, wie man das Fahrrad schneller machen kann. Die Lösung: das Vorderrad deutlich vergrößern.

Erste Versuche entstanden parallel zum Tretkurbelrad als Schwinghebelräder um die Mitte des 19. Jahrhunderts. Als Prototyp aller modernen Fahrräder gilt das britische Niederrad Rover II aus dem Jahr 1885 mit kleinerem Vorder- und größerem Hinterrad, das sich optisch wieder der Draisine annäherte.

Wann gab es das erste Hochrad

1870: Die Engländer James Starley und William Hillmann entwickelten und fertigten das wohl bekannteste, erste richtige Hochrad “Ariel“. 1884: Der Neffe von James Starley „John Kemp Starley plante und fertigte ein Safety-Bicycle „Rover 1“ bei uns als Niederrad bekannt.Das vom Tretkurbelantrieb angeregte und zwei Jahrzehnte mehrheitlich als Sportgerät benutzte Hochrad wurde schließlich vom für allgemeine Zwecke verwendbaren Sicherheitsniederrad abgelöst. Letzteres wurde zum heute gebrauchten Standard-Fahrrad.