Zu wenig Reifendruck kann gefährlich werden und die Reifen schädigen. Wenn der Luftdruck korrekt ist, sind Sie sicherer unterwegs und sparen noch dazu Sprit.Zu hoher Reifenluftdruck sorgt für eine geringere Auflagefläche. Ein zu niedriger Druck führt hingegen dazu, dass lediglich die Schultern des Reifens die Fahrbahn berühren. In beiden Fällen erhöhen sich die Abnutzung und der Benzinverbrauch.Der allgemeine Motorrad Luftdruck liegt bei den Hinterreifen zwischen 2,5 und 2,9 bar und bei den Vorderreifen zwischen 2,2 und 2,5 bar. Diese Werte treffen auf die meisten neueren Motorräder ab Werksausführung zu.

Wie wirkt sich ein niedriger Reifendruck aus : Denn zu geringer Reifendruck erhöht den Spritverbrauch und beeinflusst das Fahrverhalten des Fahrzeugs. "Durch zu geringen Reifendruck an nur einem der Räder kann sich der Bremsweg drastisch verlängern und die Haftung in Kurven sowie bei Aquaplaning ist deutlich schlechter", weiß ÖAMTC-Techniker Steffan Kerbl.

Wie erkenne ich zu wenig Luft im Reifen

Das Fahrzeug verhält sich instabil und zu niedriger Druck kann im schlimmsten Fall auch zu einem Reifenplatzer führen. Schwammiges Fahren und ein unruhiges Heck sind außerdem Anhaltspunkte für zu wenig Luft. Auch der Bremsweg wird länger, wenn der Reifen nicht richtig befüllt ist.

Was ist besser hoher oder niedriger Luftdruck : Dabei ist der richtige Reifendruck essenziell für sicheres Fahrverhalten: Zu niedriger Reifendruck führt zu instabilem Fahrverhalten und sorgt schlimmstenfalls für einen gefährlichen Reifenplatzer. Ein zu niedriger Luftdruck lässt sich am schnellsten und sichersten bei der regelmäßigen Messung erkennen.

Ist zu wenig Luft im Reifen, kann dies das Fahrverhalten in Kurven deutlich beeinträchtigen. Zudem erhöht sich die Unfallgefahr enorm, denn das Reifengummi kriegt bei Unterdruck schnell Ermüdungsrisse und kann sogar platzen. Bei zu geringem Luftdruck erhöht sich außerdem der Rollwiderstand.

Abhängig davon, wie stark der Luftdruck von den Empfehlungen der Reifenhersteller abweicht, können sich folgende Konsequenzen ergeben: der Verschleiß Ihrer Reifen beschleunigt sich. der Rollwiderstand wird stärker, der Kraftstoffverbrauch erhöht sich.

Wie oft Luftdruck prüfen Motorrad

Allgemeine Empfehlungen für den Reifendruck beim Motorrad

Es ist unbedingt notwendig, den Reifendruck beim Motorrad alle zwei Wochen und vor jeder längeren Fahrt zu kontrollieren.Durch zu hohen Reifendruck verringert sich die Haftung auf der Straße mit der Folge, dass der Bremsweg länger wird. In besonders schweren Fällen – vor allem, wenn die Fahrbahn nass oder vereist sein sollte – kann der Wagen mangels Haftung ins Schleudern geraten und man verliert die Kontrolle über das Fahrzeug.Zu geringer Luftdruck und Überladung als Risikofaktoren

Zwei wesentlich Faktoren können das Platzen eines Reifens begünstigen: zu geringer Luftdruck und eine Überladung des Fahrzeuges. Beides kann dazu führen, dass sich vor allem bei längeren Fahrten die Reifenflanken – die Seitenwände der Reifen – stark erhitzen.

Dabei gilt, dass bei 0,2 bar Minderdruck die Lebensdauer um 10%, bei 0,4 bar um 30% und bei 0,6 bar um 45% verringert wird. Es besteht Lebensgefahr: Liegt der Reifendruck beim Auto nur 0,3 bar unter der Empfehlung, wird es schon gefährlich.

Warum vorne mehr Reifendruck als hinten : Es gibt zwei Druckanzeigen, vorne und hinten, d. h. an den Vorder- und Hinterreifen, weil der Druck sich je nach Position des Rades unterscheidet. Es ist auch möglich, dass höhere Werte angezeigt werden, um den idealen Druck bei schwerer Last anzuzeigen. Die empfohlenen Werte sind gültig für die "normale" Fahrt.

Ist mehr Reifendruck besser : Ein zu niedriger Reifendruck erhöht nicht nur den Verschleiß, sondern führt auch zu einem größeren Rollwiderstand der Reifen und damit zu einem höheren Spritverbrauch. Selbst wenn der Reifendruck lediglich um 0,5 bar zu niedrig ist, erhöht dies den Kraftstoffverbrauch um rund 5 Prozent.

Wann sollte der Luftdruck kontrolliert und eingestellt werden

Es wird empfohlen, den Reifendruck zu prüfen, wenn das Fahrzeug weniger als 2 km gefahren wurde. So erhalten Sie ein genaues Bild von Ihrem Reifendruck. Falls erforderlich, können Sie den Druck durch Hinzufügen von Luft anpassen, wenn er zu niedrig ist.

Zu niedrigen Reifendruck kann man weder sehen noch fühlen. Falls die Luft in der Hinterachse fehlt kann es sein, dass das Auto beim Spurwechsel unruhig reagiert oder dass das Heck in der Kurve ausbricht. Wenn hingegen Luft in den Vorderreifen fehlt kann es sein, dass der Wagen nicht mehr gut geradeaus läuft.Wie Sie wissen, dehnt sich die Luft im Reifen bei Hitze aus. Im Falle eines Überdrucks kann dieses Phänomen die Reifenkarkasse beschädigen oder Risse im Gummi verursachen (insbesondere an den Seitenwänden). Das Risiko vom Reißen oder sogar Platzen des Reifens vervielfacht sich dadurch.

Sind 3 Bar Reifendruck zu viel : Als optimal gilt bei Pkws ein Reifendruck von ungefähr 2,5 Bar. Es gibt allerdings verschiedene Werte je nach Reifen- und Autoherstellern, auf die man im besten Fall achten sollte.