Moderne Turbolader können Drehzahlen bis zu 400.000 Umdrehungen pro Minute erreichen (zum Beispiel smart Dreizylinder-Turbodiesel). Für so hohe Drehzahlen muss die Turboladerwelle in einem hydrodynamischen Gleitlager gelagert werden.Und zwar sehr schnell, mit bis zu 300.000 Umdrehungen in der Minute. Mit der gleichen Geschwindigkeit dreht sich am anderen Ende der Welle das Verdichterrad, das mit dem Ansaugtrakt des Motors verbunden ist.Tatsächlich beginnt der Turbolader sofort nach dem Start des Motors zu arbeiten und arbeitet im Leerlauf. Um jedoch optimale Leistung zu erreichen, benötigt der Motor ausreichende Last, die in der Regel bei Drehzahlen von über 1500 U/min erreicht wird.

Wie oft dreht sich ein Turbolader : Das ergibt mehr Leistung. Im Wesentlichen besteht ein Turbolader aus zwei Teilen: aus Abgasseite und Frischluftseite. Die Abgasseite nutzt die heißen Abgase des Verbrennungsmotors, um ein Schaufelrad anzutreiben. Je nach Last und Drehzahl des Motors macht das Rad mehrere 100.000 Umdrehungen pro Minute.

Wie viel PS mehr bringt ein Turbolader

Die Leistung, die ein Turbolader liefert, hängt von seiner Konstruktion, Größe und Art ab. Im Durchschnitt kann ein Turbolader die Motorleistung um 30-50% erhöhen. Dies bedeutet, dass ein Motor mit einer Leistung von 150 PS mit einem installierten Turbolader zwischen 195 und 225 PS erreichen kann.

Wie viele km hält ein Turbolader : der Turbo ist am Ende seines Lebenszyklus

Als Faustregel im Bereich PKW kann gelten, dass Turbolader für Benziner nicht unter 200.000 km Laufleistung ausfallen dürften und bei Dieselanwendungen nicht unter 300.000 km.

Diese Drehzahl liegt bei den meisten Motoren von Kraftfahrzeugen zwischen 700 min−1 und 900 min−1. Damit der Motor die Drehzahl hält, wird ihm im Leerlauf eine geringe Menge Kraftstoff-Luft-Gemisch (herkömmlicher Ottomotor) bzw. Kraftstoff (Dieselmotor) das sogenannte Standgas, zugeführt.

Turbomotoren kompensieren das allerdings. Der Verdichter komprimiert die Luft genauso stark wie auf Meereshöhe. Dafür muss aber der Turbolader mehr Umdrehungen liefern. 125.000 Umdrehungen pro Minute beträgt das Limit laut Reglement.

Ist der Turbolader immer aktiv

Es kommt darauf an, ob es ein Benziner oder ein Diesel ist! Der Diesel hat kein Wastegate, somit ist der Turbo immer "aktiv". Beim Benziner wird die Drehzahl des Turbos durch ein Wastegate geregelt.Dein Auto solltest du ca. 60 Sekunden nachlaufen lassen, wenn du vorher richtig Gas gegeben hast.Die optimalen Toleranzen des Turboladers hängen vom Turbinentyp und der Konstruktion der Komponenten ab. Die Radialspiel, die den Abstand zwischen Rotor und Gehäuse um die Rotationsachse des Rotors darstellt, kann einen Wert von 0,05 mm bis 0,5 mm haben.

Wie hoch sind die Kosten für einen Turbolader Für einen neuen Turbo musst du durchschnittlich 690 Euro investieren, wobei die Preisspanne mit weniger als 100 Euro bis 4.000 Euro sehr breit ist. Ein gebrauchter Turbo ist bereits für 10 Euro zu haben, ist aber meist deutlich teurer und kann bis zu 2.000 Euro kosten.

Was macht den Turbolader kaputt : Ablagerungen (Ölkohle) und Fremdkörper in der Turbine und/oder im Verdichter. Schlechte Ölversorgung durch mangelnden Öldruck und/oder verdreckte Filteranlage. Zu hohe Abgastemperaturen aufgrund fehlerhafter Einspritz- oder Zündanlage. Verschleiß der einzelnen Teile innerhalb des Turbo.

Wie hoch dreht ein Diesel im Leerlauf : Durchschnittliche Ottomotoren dürfen in der Regel nicht über 6.000 bis 6.500 U/min gedreht werden. Bei Dieselmotoren liegt die Grenze etwa bei 5.000 U/min. Sportwagenmotoren können bis 8.000 U/min belastet werden, und ausgesprochene Rennmotoren werden bis zu 12.000 U/min und mehr ausgedreht.

Wie merkt man zu fettes Gemisch

Wenn der Motor nach oben hin stark stottert und irgendwann selbstständig abriegelt, sowie nicht die gewünschte Leistung/Drehzahl erzielt, so ist dies ein Zeichen für eine zu große Hauptdüse, also ein zu fettes Gemisch.

Ein Fahrzeug mit einem Benzinmotor benötigt höhere Motordrehzahlen als ein Dieselauto, um seine volle Leistung zu erreichen. Dies liegt daran, dass ein Benziner früher zündet und weniger stark komprimiert. Bei einem Dieselmotor muss der Kraftstoff stärker verdichtet werden, um zu zünden.Die Symptome eines kaputten Turbos sind überschaubar. Ein deutlich erhöhter Ölverbrauch innerhalb kurzer Zeit und Störgeräusche des Turboladers – beispielsweise ein Rascheln – sind die offensichtlichsten. Ein weiteres Merkmal für einen Turbolader Defekt ist eine schlechtere Motorleistung.

Wie lange muss man den Turbo nachlaufen lassen : Dein Auto solltest du ca. 60 Sekunden nachlaufen lassen, wenn du vorher richtig Gas gegeben hast. So können Öl und Wasser weiter zirkulieren und abkühlen. Durch eine zu hohe Öltemperatur nach Abstellen des Motors kann eine Ölverkokung entstehen.