Beschlossen wurde das Gemeinschaftsprojekt im Jahr 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden‐Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn. Mit dem Bau wurde im Jahr 2010 nach über 15-jähriger Planung begonnen.Nachdem sich Bund und die Länder Baden-Württemberg und Bayern (für Neu-Ulm 21) sich auf eine Vorfinanzierung geeinigt hatten, genehmigte der Aufsichtsrat der DB am 14. März 2001 das Projekt. Dies war an die Bedingung geknüpft, eine Ergänzungsvereinbarung zur Rahmenvereinbarung von 1995 wie geplant abzuschließen.Finanzierung

Finanzierungs- anteil	Kostenträger	Kosten (gerundet, in Mio. €)
1.2	Deutsche Bahn AG (Anteil Risikopuffer)	232,0
2.1	Bund (nach GVFG)	168,6
2.2	Bund Nahverkehrsmittel § 8 (1) BSchwAG (finanziert aus LuFV)	197,0
2.3	Bund Fernverkehrsmittel §8 (1) BSchwAG	563,8

Warum ist Stuttgart 21 so umstritten : Die wichtigsten Argumente gegen Stuttgart 21 aus Sicht der Protestierenden sind zu hohe Kosten, „Profit nur auf Seiten der Banken und Baukonzerne“ und Demokratiedefizite bei der Planung des Projekts und beim Umgang mit Projektgegnern.

Wie viel sollte Stuttgart 21 Kosten

Ursprünglich rechneten die Planer von Stuttgart 21 lediglich mit Kosten in Höhe von 2,5 Milliarden Euro. Diese Berechnung wurde damals allerdings im Jahr 1995 aufgestellt.

Wann hätte Stuttgart 21 fertig sein sollen : Eigentlich sollen im Dezember 2025 der Tiefbahnhof und der neue digitale Bahnknoten in Betrieb gehen. So heißt es auch nach wie vor offiziell von allen Beteiligten. Aber im Hintergrund wird immer klarer, dass 2026 oder sogar 2027 realistischer sind.

Die Bahn hat die Stuttgart-21-Projektpartner über eine weitere Kostensteigerung informiert. Die Kosten steigen demnach auf rund 11 Milliarden Euro an.

Januar 2022: Das Großbauprojekt "Stuttgart 21" verteuert sich mutmaßlich um weitere 950 Millionen Euro – und wird nach aktuellen Annahmen insgesamt rund 9,15 Milliarden Euro kosten. Zuzüglich eines Risikopuffers würden sich dann die Kosten auf 9,79 Milliarden Euro belaufen.

Warum ist Stuttgart 21 so teuer

Grund für Mehrkosten bei S21: steigende Kosten beim Bau

Das Bahnhofsprojekt sieht im Kern eine Verlegung des Stuttgarter Kopfbahnhofs unter die Erde und eine Anbindung an Hochgeschwindigkeitsstrecken durch Tunnel vor. Auch der Stuttgarter Flughafen bekommt so eine Verbindung.Andere Projektteile sollen später fertig werden. Die offiziellen Kostenschätzungen sind seit der Projektvorstellung 1995 mehrmals gestiegen: Von ursprünglich 2,5 Milliarden Euro über 4,1 Milliarden Euro bei Baubeginn auf 11,453 Milliarden Euro (inkl. Puffer) im Dezember 2023.Aufgrund großer Herausforderungen bei der Digitalisierung des Stuttgarter Bahnknotens werde man den Fahrplan für das Jahr 2026 noch auf Basis der alten Infrastruktur mit dem bestehenden Kopfbahnhof erstellen, hieß es weiter. Eigentlich sollte der Kopfbahnhof ab Ende 2025 nicht mehr genutzt werden.

Ursprünglich rechneten die Planer von Stuttgart 21 lediglich mit Kosten in Höhe von 2,5 Milliarden Euro. Diese Berechnung wurde damals allerdings im Jahr 1995 aufgestellt.

Wie viel Milliarden kostet Stuttgart 21 : Kostensteigerung bei S21: Betrag von rund 11 Milliarden bestätigt. Die Bahn hat die Stuttgart-21-Projektpartner über eine weitere Kostensteigerung informiert. Die Kosten steigen demnach auf rund 11 Milliarden Euro an.

Wann wird Stuttgart 21 fertig sein : Szenario 1: Stuttgart 21 wird 2025 in Betrieb genommen

Schließlich sollte das gesamte Projekt schon vor Jahren fertiggestellt und eröffnet werden. Zurzeit hält die Bahn am Eröffnungstermin im Dezember 2025 fest.

Wann ist Stuttgart 21 komplett fertig

Anfang 2018 gab die Deutsche Bahn bekannt, dass nunmehr mit einer Fertigstellung zum Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2025 gerechnet werde. Die Inbetriebnahme des Bahnknotens soll in mehreren Stufen erfolgen. Im März 2024 kündigte die DB an, den Netzfahrplan für 2026 noch auf Basis der alten Infrastruktur zu erstellen.

22. Oktober 1922Stuttgart Hauptbahnhof / Eröffnet