e-tron GT

Modell	AC Laden (Ladedauer 0%-100%)	DC Laden (Ladedauer 5%-80%)
Audi e-tron GT quattro 2 Batteriekapazität brutto: 93 kWh	Industriesteckdose 16A (max. 11 kW): ca. 9 h 30 min Industriesteckdose 32A (max. 22 kW): ca. 5 h min	HPC-Säule mit CCS-Stecker: ca. 22,5 min

Audi Q8 55 e-tron quattro Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 24,4–20,6 (WLTP); CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0. Effizientes Heizen des Innenraums mit der Wärmepumpe.Allerdings dokumentiert die Messtechnik bei der Verbrauchsfahrt üppige 31,9 kWh pro 100 km (Minimalverbrauch: 24,7 kWh). Weil die Nettokapazität der Lithium-Ionen-Batterie auf 106 kWh stieg, beträgt die Reichweite zwischen 332 und 429 km und liegt damit deutlich unter den nach WLTP-Norm versprochenen 481 bis 582 km.

Kann der Audi e-tron mit 22kw laden : Mit dem optionalen Ladesystem connect verdoppelt sich die Ladeleistung auf bis zu 22 kW. Voraussetzung dafür ist das zweite Ladegerät an Bord des Audi e-tron, das ab 2019 erhältlich sein wird.

Welches Auto kann 350 kW laden

Das erste Modell, das an den 350 kW starken IONITY-Säulen deutlich schneller als bisherige Stromer laden können wird, ist der Ende des Jahres startende Audi e-tron. Der Ingolstädter Anbieter verspricht eine Vollladung in weniger als einer halben Stunde.

Warum E-Auto nur 80% laden : Da ab einem Ladestand von 80 Prozent die Ladegeschwindigkeit sinkt, verbraucht das Laden bis 100 Prozent mehr Strom und Ladezeit als es sein muss. Für die Batterie am schonendsten sind Ladestände im Bereich von 20 und 80 Prozent, denn hier kann die Batterie in Ihrem Elektroauto ihre volle Leistung abrufen.

Mehr Reichweite dank größerer Batterie

Statt für 338 Kilometer reicht der neue Akku beim Q8 e-tron 50 nun laut WLTP-Norm für 491 Kilometer, 153 mehr als vorher. Im SQ8 e-tron und im Q8 e-tron 55 wächst die Batterie von 95 kWh auf 114 kWh (106 kWh netto).

In Györ produzierte E-Antriebe werden bilanziell CO₂-neutral per “grünem Zug” zur Fertigung des neuen, vollelektrischen Audi Q8 e-tron im belgischen Brüssel transportiert. Der belgische Standort ist ein Schlüsselwerk für die Elektromobilität bei Audi.

Wie gut ist der Q8 e-tron

Die Ladeleistung des Q8 e-tron ist mit 150 bzw. 170 kW gut, aber nicht erstklassig; die Spitzenwerte liegen derzeit um die 24 kW. Dank einer äußerst flachen Ladekurve lädt der Audi in der Praxis dennoch schnell. In diesem Sinne hat der Q8 e-tron Sportback tatsächlich einen außergewöhnlichen Alltagsnutzen.Ungefähre Ladezeit

Typ des Elektroautos	Kleine E-Autos	Kleine, gewerbliche E-Autos
22 kW	1 Std.	6 Std.
50 kW	36 Min.	1h48m
120 kW	11 Min.	44 Min.
150 kW	10 Min.	36 Min.

Beim City-Tarif beträgt die monatliche Grundgebühr für Kunden in Deutschland 4,95 Euro bei einer Vertragslaufzeit von mindestens 12 Monaten. Jeder Ladevorgang an einer AC-Säule (bis 22 kW) kostet Kunden 7,95 Euro, für jedes Aufladen an einer DC-Säule (bis 50 kW) verlangt Audi 9,95 Euro.

Das Porsche Forschungsfahrzeug mit einer Netto-Batteriekapazität von ca. 90 kWh erreicht eine Ladeleistung von über 400 kW und ermöglicht damit Ladezeiten von unter 3 Minuten für die ersten 100 km Reichweite.

Welches Auto kann 250 kW laden : Tesla gibt für Deutschland als ladbare Reichweite 270 km in 30 Minuten an. Das Model 3 kann mit 250 kW Spitzenleistung aufladen, was etwa ladbaren Reichweite von 120 Kilometern in fünf Minuten entspricht.

Sollte man ein E-Auto jeden Tag laden : Die Nutzung des Fahrzeugs

Für alltägliche Fahrten in der Stadt, die weniger als 30 km betragen, ist es nicht notwendig, Ihr Auto jeden Tag aufzuladen. Wenn Sie Ihr Fahrzeug jedoch für längere Fahrten (Urlaub, Wochenende …) nutzen, sollten Sie es mehrmals am Tag aufladen.

Warum E-Auto nicht auf 100% Laden

Ladestand der Batterie am besten zwischen 20 und 80 %.

Vollladen ist auch deshalb unnötig, weil eine komplette Voll- oder Entladung sogar dem Akku deines Elektroautos schaden bzw. die Lebensdauer verkürzen kann. Am besten liegt der Ladezustand deiner Batterie zwischen 20 und 80 %.

Jeder Ladevorgang an einer AC-Säule (bis 22 kW) kostet Kunden 7,95 Euro, für jedes Aufladen an einer DC-Säule (bis 50 kW) verlangt Audi 9,95 Euro. Wie viel Strom der Kunde dabei „tankt“ spielt keine Rolle.Audi e-tron: Der SUV e-tron hat einen kombinierten Verbrauch von 26,6 kWh auf 100 km. Wenn wir hier auch wieder mit 40 Cent pro kWh rechnen und eine Reichweite von 400 Kilometer annehmen, dann kommen wir bei einer Vollladung auf einen Preis von 42,56 Euro, was 10,64 Euro pro 100 Kilometer entspricht.

Wie viel kWh hat ein Audi e-Tron : Die e-tron 50 quattro Versionen haben eine nutzbare Batteriekapazität von 64,7 kWh, während die e-tron 55 quattro Versionen eine nutzbare Batteriekapazität von 86,5 kWh haben.